Installer une borne électrique chez soi, simple comme bonjour ? Pas tout à fait. Ce petit détail technique, trop souvent négligé, peut bouleverser votre quotidien d’électromobiliste et, accessoirement, éviter d’embraser la maison ! Mode d’emploi pour passer à la recharge domestique sans mauvaise surprise.
La France branchée : boom des véhicules… et des bornes privées
- Plus de 316 000 véhicules électriques et hybrides rechargeables immatriculés en 2021, soit +62 % par rapport à 2020, +355 % vs 2019 (Avere France).
- Borne publique : la promesse gouvernementale des 100 000 points fin 2021 n’est pas tenue, seulement 53 667 installés… mais +64 % en un an.
- Côté particuliers : près de 450 000 bornes privées recensées fin 2021, en hausse d’environ 80 % (Enedis).
La dynamique est claire : les Français misent sur l’électricité, mais beaucoup optent pour la recharge à domicile. Une solution pratique mais qui, mal pensée, peut virer au casse-tête technique.
Bourde ou bonne idée ? Le choix du système de recharge
Vous pensiez brancher votre voiture sur la première prise qui traîne ? Attention au faux pas :
- Prise classique reliée à la terre : possible, mais à faire impérativement vérifier par un électricien.
- Puissance 2,3 kW (10 A) : comptez une nuit entière pour une charge complète. Acceptable pour un usage occasionnel, déconseillé en régulier à cause des risques.
- Problèmes potentiels : perturbations du réseau domestique (plombs qui sautent), voire surchauffe et incendie.
La meilleure alternative ? La prise renforcée, notamment la Green’Up de Legrand (3,2 kW, 14 A) :
- Recharge plus rapide et plus sûre qu’une prise simple
- Programmation à distance possible (gestion des heures creuses, activation/désactivation via smartphone)
- Coût : 200 € la prise, environ 400 € tout compris avec la pose (tarifs EDF)
Important : la prise renforcée doit être reliée à une ligne dédiée sur le tableau électrique avec fusibles et protections différentielles adaptées.
Avis aux amateurs de camping : la prise P17, pourtant courante dans les campings, est interdite pour la recharge des voitures à domicile (pas d’obturateur, danger enfant, usage inadapté, même si ça semble moins cher).
Wall box : pour une recharge plus rapide, sécurisée et connectée
La borne domestique (“wall box”) permet de monter en puissance :
- Puissance de 3,7 kW à 22 kW, en monophasé ou triphasé
- Récupération de 18 à 130 km d’autonomie par heure selon la puissance et le véhicule
- Installation par un électricien spécialisé (respect norme IRVE), durée : 3 h à une journée
- Gestion possible à distance (programmation, suivi consommation, mise à jour via Wi-Fi…)
Comme toujours, un détail change tout : il faut veiller à ce que la puissance de votre compteur suive (6 kVa min pour 3,7 kW, 12 kVa pour 11 kW). Pas d’affolement, les bornes “intelligentes” savent adapter la charge pour ne pas faire disjoncter la maison et privilégier les heures creuses.
Niveau investissement : environ 900 à 1 300 € pour une wall box (pose incluse), TVA à 5,5 %. La Green’Up renforcée reste autour de 400 € (TVA 10 %).
Côté marques et installateurs ? Le choix ne manque pas :
- Fournisseurs : Legrand, Hager, ABB, Wallbox, EVbox, etc.
- Opérateurs : Zeplug, ZEborne, Shell Recharge Solutions, Chargeguru, Proxiserve, Norauto, et j’en passe !
Pensez à l’emplacement (garage ou extérieur) et à anticiper pour les prochains modèles de véhicules. L’installateur saura vous guider.
Bon à savoir : les bornes d’extérieur sont étanches, prévues pour -30 à +50 °C et subissent de rudes épreuves (corrosion, chocs, humidité). Entretenir reste minime mais des contrats de maintenance existent.
Coût, aides et astuces pour bien recharger
Surprise ! Malgré la hausse de l’électricité, une recharge domestique reste très abordable :
- 2,94 à 3,68 €/100 km pour 20 kWh/100 km (tarifs EDF en vigueur début 2022)
- À comparer à l’essence au même moment : 12,50 €/100 km !
Des aides existent :
- Crédit d’impôt pour installation à domicile : 75 % du montant (plafonné à 300 €)
- Programme Advenir pour l’habitat collectif (jusqu’à 960 € d’aide pour 50 % des frais)
En copropriété, c’est (un peu) plus complexe : informer le syndic, inscrire les travaux à l’ordre du jour, installer un compteur individuel, mais des opérateurs comme Zeplug facilitent la vie (borne dès 500 € après aides, abonnement 19,90 €/mois électricité comprise).
Astuce pour économiser : programmer la recharge sur les heures creuses depuis l’ordinateur de bord de la voiture ou la borne connectée. On peut aussi préchauffer ou rafraîchir l’habitacle branché, sans rogner sur l’autonomie.
Certains modèles de borne intelligente, notamment chez Shell Recharge Solutions, ajustent leur puissance selon la consommation du foyer. On peut dormir sur ses deux oreilles, les plombs ne sauteront pas !
En résumé : choisir sa solution de recharge, c’est avant tout bien s’informer sur le matériel, l’installation, et se faire accompagner par un professionnel qualifié. Avec un minimum d’anticipation, la recharge à domicile est sûre, pratique et économique. Et le petit détail qui change tout ? Ce n’est pas la puissance ou la marque, mais bien de respecter scrupuleusement les recommandations techniques… et de s’entourer d’experts !
Ancien garagiste, Marc met à profit son expérience pour décrypter le monde de l’automobile. Il partage conseils, avis techniques et astuces d’entretien pour tous les conducteurs. Passionné de mécanique, il aime rendre la technique accessible à chacun.
